“隨著私家車的不斷普及，國內(nèi)二胎政策的放開以及上海、山東、深圳、南京等地紛紛出臺相關(guān)法規(guī)要求兒童乘車必須配備兒童安全座椅。”劉興龍說政策開放將導致兒童安全座椅行業(yè)迎來快速發(fā)展期，這對貝因卡來說既是機遇，也是挑戰(zhàn)。

------ 引題

行業(yè)布局 蓄勢待發(fā)

每年我國有2萬多名兒童死于交通事故，車禍已經(jīng)成為14歲以下兒童死亡的頭號殺手。和國外發(fā)達國家和地區(qū)的96%的普及率相比，國內(nèi)的兒童安全座椅普及率平均還不到1%。這個局面顯得異常嚴峻，同時帶給人無限的市場遐想空間。

劉興龍是南京地區(qū)較早發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅市場的人，如他所說，這一切仿佛冥冥注定。

“我是開車的時候發(fā)現(xiàn)，很多車子上有 baby in car的車貼，這時候才萌生了一些想法。中文寓意“貝因卡”的由來也是源于此”。中國是兒童安全座椅的生產(chǎn)大國，產(chǎn)品多是出口全球其他國家和地區(qū)，而國內(nèi)兒童安全座椅的普及又相對較晚，所以他創(chuàng)立的南京貝因卡兒童用品有限公司的定位為“兒童安全出行”領(lǐng)域，布局全國市場。

貝因卡聯(lián)合全球知名的兒童安全座椅品牌，諸如britax,babyfirst,recaro以及mamabebe等，借助國內(nèi)強勢的連鎖母嬰渠道諸如蘇寧紅孩子、匯銀樂虎進口保稅區(qū)、孩子王等平臺，把最好的產(chǎn)品和服務(wù)帶給全國的消費者。線下銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國80個多城市和地區(qū)。“今年我們在蘇寧紅孩子全國門店的兒童安全座椅專區(qū)還將增加90多家。”劉興龍說

用戶至上 體驗為王

“這是一個資源制勝的時代”劉興龍說。“強勢的品牌、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、強大的渠道以及專業(yè)的服務(wù)都是難得可貴的資源。”在市場快速發(fā)展過程中，品牌、渠道、服務(wù)商需有機協(xié)調(diào)，缺一不可。以用戶需求為出發(fā)點，重視用戶體驗，才能共同做大蛋糕，真正獲得市場、實現(xiàn)多贏。

他歸納總結(jié)出兩點：

一要看用戶體驗：兒童安全座椅在售前專業(yè)引導以及售后服務(wù)安裝都有較高的專業(yè)性，用戶由于孩子年齡體重、駕乘車型、消費能力以及消費理念均有不同層次的差異，專業(yè)的服務(wù)商就要能夠在產(chǎn)品陳列、專業(yè)推介、售后服務(wù)以及供應(yīng)鏈等領(lǐng)域有深厚的沉淀。

二是市場游戲規(guī)則：無論是品牌、渠道還是整個產(chǎn)業(yè)鏈的參與者，都要遵守行業(yè)的游戲規(guī)則。關(guān)注消費者切身利益，尊重市場發(fā)展客觀規(guī)則，協(xié)調(diào)發(fā)展，追求多贏。

他認為O2O是個偽命題，更多時候其實是渠道的一廂情愿。在同一個體系里，線上線下都是銷售的一種手段，各有各的玩法，雖然在技術(shù)上把產(chǎn)品線或者價格體系有機統(tǒng)一很容易實現(xiàn)。但真正市場推進時可能會阻力很大。

因為線上線下成本、流量均有較大不同，線上和線下的對手也不一樣，比如促銷戰(zhàn)的時候部分產(chǎn)品線都是根據(jù)各自參照標準來制定價格的，很難真正做到線下線上完全一致。合理的針對客戶需求制作解決方案，把產(chǎn)品差異化布局，確保線上跑量的都是價格合理或者品牌強勢的產(chǎn)品，線下跑量大的以品牌強勢和產(chǎn)品力旺盛的產(chǎn)品為主。

未來，流量在哪里，品牌的出路就在哪里！

把握機遇 迎接挑戰(zhàn)

行業(yè)的快速發(fā)展和渠道的加緊擴張，猶如一枚硬幣的正反面，充滿了機遇和挑戰(zhàn)。

“我們對行業(yè)的發(fā)展和渠道的快速增長始終抱有美好的期待”他說。