南寧地鐵2號線目前建設(shè)情況如何?昨日，記者從軌道交通集團(tuán)獲悉，近日，隨著在2號線南寧劇場站——朝陽廣場站區(qū)間右線施工的盾構(gòu)機成功抵達(dá)出井洞口，南寧軌道交通2號線最后一個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，真正完成了“串珠成鏈”——全線隧道“洞通”，2號線建設(shè)迎來了里程碑式節(jié)點。

“南寧軌道交通2號線于2014年3月1日正式開工建設(shè)，2號線全長21公里，共設(shè)地下車站18座，其中有6座換乘站。”南寧軌道集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理張凱介紹，2號線上的6座換乘站，線路覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運站、火車站和安吉客運站等3個客運樞紐。

張凱談到，2號線的難點有很多。比如，南寧劇場站——朝陽廣場站，盾構(gòu)機需要長距離穿越邕江。“南朝區(qū)間是整個2號線施工難度最高、施工風(fēng)險最大、周邊環(huán)境最復(fù)雜的控制性工程，其中下穿邕江段長達(dá)350米，隧頂最小覆土厚度僅7.22米。”張凱說，這開辟了南寧隧道施工中首次穿越“邕江”的先河，為今后南寧地鐵再次穿越“邕江”及使用密閉鋼套筒始發(fā)與接收提供了寶貴的工程經(jīng)驗。