虎嗅之前有篇文章，叫做《中國人買的不是汽車，是兒子》里面闡述了中國人選車時候最普遍的心理，援引了國家信息中心曾做過一份《中美消費者購車行為差異分析》研報，總結(jié)起來，就是中國人買車主要有三個特點：

首先，這輛車必須要有面子。而這個面子卻又是個復(fù)雜的衡量過程，絕不僅僅是外觀好看、造型獨特那么簡單。中國人在意的面子，是在意“對方如何看自己”，惟有努力消費，方能彰顯品味。中產(chǎn)階級一選車，大部分人都會說“我就只看德系”，問他為什么，得到回答是開德系車有面子。

接下來，選車的過程，必須要通過人脈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。在網(wǎng)絡(luò)時代是通過各種論壇SNS，在前網(wǎng)絡(luò)時代自然就是親戚朋友的口碑影響。這也就是“德系車有面子”的由來，因為親朋或外界說有面子，那開著就是真有面子。

最后，在真正做決策的時候，一般都是全家齊上陣，集體決策。一個既不能在親戚朋友面前丟人，為家庭掙面子，又能出力勞作，還可以扛起多種需求，而不是簡簡單單的代步工具。

在這樣的選車心理下，中國大部分消費者選擇了 SUV，主要突出的是一個能讓家庭滿意，自己面子也過得去。

但哪個大小伙子沒個性能夢啊，但大小伙子們總得成家。于是就有了性能 SUV 的誕生，只要你預(yù)算夠，你完全不用給家里買一輛 SUV，再給自己買輛車，在一輛 SUV 上，你家人想要的空間，和你想要的性能，你可以全都有。

奔馳的 SUV 很早就有 AMG 性能版本，從最入門的 GLA45，到硬派越野G63。寶馬的 M 系在之前一直是沒有 SUV 車型的?？赡苁且驗楫?dāng)時的寶馬過于固執(zhí)，認(rèn)為 SUV 根本性能不起來，頂多給 X 系列加上個 M 外觀套件，但是現(xiàn)在，M 系也有 SUV 車型了，甚至一下子還出了倆：X3M 和 X4M。

先畫個重點，這兩輛車，性能要比同級別的奔馳 GLC 43 性能強不少，更重要的，是 X3M 和 X4M 搭載的發(fā)動機，不是性能轎跑用過的，而是全新一代 M 將會使用的 S58 發(fā)動機。

這種車型的誕生意義，套用中國人的買車心理其實再簡單不過了：平息選車紛爭，對促進(jìn)家庭和睦有奇效。

其實從外觀上看，如果你對車不熟悉，頂多是覺得 X3M 這輛車是普通 X3 的基礎(chǔ)上加上了更為健壯的 M 外觀套件，但外觀低調(diào)，其實剛好是這個細(xì)分定位車主想要的，不顯山不漏水，只要自己心里清楚自己和 X3 不一樣就完事兒了。當(dāng)然，如果你對寶馬很熟悉，還是一眼能看出這是一輛 X3M，比普通 X3 快了不是一星半點，同時也貴了不是一星半點。車內(nèi)設(shè)計雖然風(fēng)格還是寶馬的老樣子，但是很多細(xì)節(jié)都體驗出，這不是普通寶馬，而是寶馬 M，帶換擋撥片和 M 按鈕的 M 方向盤、M 檔把、logo 會發(fā)光的 M 座椅，還有液晶儀表上的 M 標(biāo)識，不張揚不突兀，這就足矣。

至于性能，可談的點就非常多了。首先，S58 發(fā)動機是下一代 M 的“標(biāo)配”，會先搭載在 X3M 和 X4M 兩款車上。雖然基礎(chǔ)依然是 B58 發(fā)動機，但是經(jīng)過全新的設(shè)計后，既能夠保證寶馬 M 的暴躁性能，又能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是，S58 比之前的發(fā)動機都更強了，入門版本都能夠提供473 hp(352kW/479PS) 的功率和442 lb-ft(598Nm)的扭矩，這比過去的 M3 CS 和 M4 CS 都要強，如果你對 CS 這個標(biāo)號不了解的話，只要知道 CS 版本的 M，是比“普通”M性能還暴躁就行了。

同樣是 3.0T 排量的發(fā)動機，X3M 的標(biāo)準(zhǔn)版本，百公里加速是 4.2 秒，奔馳 AMG GLC 43 的成績是 4.9 秒，4.0T 發(fā)動機的 AMG GLC 63 在百公里加速成績上，也僅僅用 4 秒的成績，比 X3M 標(biāo)準(zhǔn)版快了 0.2 秒，比 X3M 雷霆版快了 0.1 秒。而奔馳 GLC 63 的價格是 96.58 萬，寶馬 X3M 的預(yù)計售價是在 80 萬左右，最終的售價也會在這個月月底公布。

文章最后還是想簡單聊聊介紹 X3M 的初衷，其實從我個人亦或者是絕大部分讀者的角度，是覺得不會對這樣一款車產(chǎn)生購買想法的，一方面是自己受限的預(yù)算，另一方面是自己即使有了足夠預(yù)算，在拿著 80 萬級別的購車整體預(yù)算時，恐怕也很難會考慮為日常生活中可能大部分時間都用不到的性能多付出普通版車型將近一多半的價格，亦或者是有自己心中已經(jīng)琢磨好的選擇方案。

但對于愛車的人來說，包括我自己在內(nèi)，性能車絕對會是一個從小惦記到大的夢想。買車對于大部分中國人來說不是一件自己能決定的事情，能兼顧家用，又能讓自己快樂的車，確實是個值得持續(xù)觀望的奮斗目標(biāo)了。