“新能源·新資本”——長壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇正在重慶威斯汀如火如荼舉辦，“發(fā)展”與“新能源”是全場討論的關(guān)鍵點(diǎn)。

優(yōu)勢資本董事長吳克忠認(rèn)為，新能源發(fā)展過程當(dāng)中，培養(yǎng)跟資本市場能夠真正對(duì)接的企業(yè)，并且使其在資本的推動(dòng)下成長起來需要具備一定的“品質(zhì)”。

無論是什么樣的企業(yè)跟資本市場對(duì)接，第一個(gè)“品質(zhì)”是要具有資本的思維，從思維上來改變，大多數(shù)企業(yè)和企業(yè)家，做技術(shù)的有產(chǎn)業(yè)思維，做市場的有市場思維，但都缺乏資本思維。

資本思維講究可持續(xù)性與可增長性，作為投資者來說，最關(guān)心的是企業(yè)的未來價(jià)值與成長，資本的價(jià)值，所以企業(yè)和企業(yè)家都要有這樣的思維。

其次企業(yè)和企業(yè)家要有一個(gè)最基本的能和資本對(duì)接的頂層設(shè)計(jì)。以往企業(yè)考慮的是有多少錢，能做多少事，這樣很難將企業(yè)做大。

跟資本對(duì)接的時(shí)候，恰恰要反過來思考，先考慮做多少事，做多大的事，需要多少錢。就像該樓一樣，首先想我要蓋多高，基礎(chǔ)要打多深，然后再去找投資慢慢建造，這是頂層思維，企業(yè)家應(yīng)該具備這樣的思維。

新能源是很多企業(yè)與企業(yè)家未來發(fā)展的方向，在這個(gè)過程當(dāng)中，企業(yè)與資本之間的聯(lián)系會(huì)更加緊密。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，中國的汽車行業(yè)，以前注重的點(diǎn)在于出行這個(gè)功能，以及身份的象征上。但現(xiàn)在時(shí)代變了，未來一定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)“換道超車”的過程，會(huì)在一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變。

通過對(duì)新能源的利用，實(shí)現(xiàn)汽車的環(huán)保、共享、自動(dòng)駕駛、安全都各方面智能化的目的，這是現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展與過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)之間最大的不同。

當(dāng)資本與城市經(jīng)濟(jì)的智能化進(jìn)程發(fā)展，以及地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型道路相結(jié)合，需要多方一起發(fā)力。市場在過去強(qiáng)調(diào)如何引進(jìn)增量，實(shí)際上現(xiàn)在如何盤活存量，才是重點(diǎn)，以此做出產(chǎn)業(yè)整合，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)升級(jí)等一系列舉措。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與整合需要一定的工具、模式，包含如何用管理的手段，科技的手段，資本的手段，幫助存量市場進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。另一方面，引進(jìn)增量企業(yè)的時(shí)候，要改變傳統(tǒng)只是引進(jìn)產(chǎn)能的狀態(tài)。未來要引進(jìn)具有資本價(jià)值的，以資本為核心的企業(yè)。

如果把被引進(jìn)企業(yè)比作一個(gè)人的話，以前引進(jìn)的是手和腳，手是市場，腳是資源，往往忽略了最核心的大腦。未來引進(jìn)增量企業(yè)的時(shí)候，更多的去引進(jìn)頭腦，手和腳該放的要放手。

在產(chǎn)能過剩的當(dāng)下，未來要做的工作是如何用資本的力量和互聯(lián)網(wǎng)的力量以及產(chǎn)業(yè)的力量對(duì)企業(yè)或者產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，升級(jí)進(jìn)行引導(dǎo)和整合。